Hallo Leute,
heute komme ich mal dazu, euch meinen Schwalbenbaujahrsberechner vorzustellen. Er funktioniert total einfach. Man gibt eine beliebige (Schwalben-) Rahmennummer ein und erhält dann das Baujahr. Könnte hin und wieder nützlich sein, wenn zum Beispiel der Rahmen da ist und das Typenschild fehlt.
Eine ganze Woche ohne Moped fahren. Das war garnicht so leicht und führt auch schnell mal dazu, dass man so allerlei im Bus vergisst, weil man vergessen hat, wie man richtig Bus fährt. Jetzt bin ich also dran meinen wunderschönen Sportbeutel wieder zurück zu besorgen... Was solls.
Aber warum ohne Moped? War eine verdammt stressige Woche und ich bin seit dem nicht dazu gekommen das Moped nach dem Usertreffen wieder zusammenzubauen. Das mache ich aber nun, denn morgen soll es mich wieder transportieren... ;-)
Apropos "FahrBlog"... Gestern hatte ich meine erste Doppelfahrstunde im Auto. Wenn man 2 Jahre nur 2-Rad gefahren ist garnicht so einfach so versetzt zu fahren und nicht mehr mittig und auch das Langsam-um-die-Kurve-fahren will gelernt sein! Aber ansonsten alles in Ordnung, nur ein bisschen langweilig, so fast ohne Motorgeräusche und Fahrtwind. Aber das Motorrad freut sich auch schon drauf, von mir gefahren zu werden, damit der Führerschein der Klasse A dann auch bald in meinem Besitz ist.
Hier übrigens ein Bild von mir beim Usertreffen neulich:
Hallo Leser,
Am Samstag gab es ein kleines (großes) Tauschgeschäft. Die blaue Schwalbe musste weichen und dafür gab es einen Berg von Teilen für fast alle Simsonmodelle. Nun habe ich endlich auch einen kleinen Vorrat und muss nicht immer alles neu kaufen...
Eine meiner Leidenschaften ist das Zusammenschneiden von Filmen. Letztes Jahr zum DDRMoped.de-Usertreffen hatte ich noch keinen Führerschein und durfte deshalb nur als Sozius mitfahren. Dabei fiel mir auf, dass das Filmen auf den alten Maschinen garnicht so einfach ist wie gedacht, selbst dann, wenn man nicht mit fahren beschäftigt ist.
Vor kurzem habe ich nun von meinem Bruder eine "richtige" Kamera ausgeliehen bekommen mit der ich bereits fleißig Filme drehe. Nun habe ich mir darüber gedanken gemacht, wie man denn gut während der Fahrt filmen könnte. Es ist nicht gerade so, dass die Schwalbe die besten Vorrausetzungen dafür mitbringt, aber "probieren geht über studieren!" Also habe ich mir Gedanken gemacht, wie man so eine Kamera an einem Moped wie der Schwalbe befestigen kann.
Die Umsetzung war ganz einfach, dafür zitiere ich mal meinen "Bau- und Entwicklungshelfer" Jérôme:
Man nehme einen M6er Bolzen(in unserem Fall eine abgesägte Schraube), schneide bis zur Hälfte M5er Gewinde drauf und dann biege man es noch so zurecht, dass die Kamera gerade steht.Hier mal 2 Bilder:
Tja, die M5er-Seite kontert man dann in der Bohrung für die Lenkerabdeckung und die M6er wird an der Kamera gekontert, und fertig ist der ganze Zauber.
Das S51, dass im vorherigen Blogpost vorgestellt wurde, ist verkauft worden. Das hatte mehrere Gründe. Einmal war es ja eh ein "Glücksfang" zu dem Kaufpreis. Außerdem war es wirklich nicht mehr das Wahre und für den alltäglichen Gebrauch wäre schon einiges zu machen gewesen. Hauptgrund bleibt aber, dass ich Geld brauche. Das habe ich jetzt. Hoffentlich bekomme ich bald einen SR1 und da wird es dann auch gebraucht. Außerdem brauche ich noch Teile für den SR2 um ihn wieder verkehrstüchtig zu machen und die Versicherung für ihn kostet auch noch was.
Als ich ihn kurz vor der Übergabe nochmal beäugte, fiel mir auf, dass das S51 mir doch ein wenig ans Herz gewachsen war. Nunja - im Anschluss noch ein Bild vom abfahrenden Moped.
Nun zu meinem S51. Es war ein Schnäppchen. 10€ sollte es kosten - mit Papieren und Schlüsseln. Da sage ich natürlich nicht nein. Allerdings ist einiges zu machen, damit es wieder auf die Straße kommt! Da wäre zum Beispiel der Motor. Als ich das S51 neu hatte, habe ich mal gekickt... naja irgendwie hat es da geknackt usw.. Ich habe mal mit der Hand an dem Kickstarter gewackelt und schwupps hatte ich ihn samt Welle in meiner Hand. Damit war der Motor erstmal abgeschrieben. Es standen immerhin schon 22000km auf dem Tacho. Weil ich mir aber vorgenommen habe die grüne Schwalbe wieder ansehnlich zu machen, habe ich aus ihr den Motor entwendet um das S51 zum Laufen zu bringen. Bis jetzt läuft es allerdings noch nicht, denn ein paar Fehlteile sind noch zu besorgen. Das geschieht wahrscheinlich morgen. Es fehlt z.B. noch der Gasbowdenzug, das Gummiteil zwischen Vergaser und Herzkasten und noch ein paar andere Kleinteile.
Hier nun ein paar Bilder... (schon mit dem Motor aus der Schwalbe - der richtige Schalthebel kommt morgen)
Mit diesem Post habe ich die Vorstellung meiner Mopeds abgeschlossen. Von nun an halte ich euch auf dem Laufenden wenn es um Reparaturen, Ausfahrten, Treffen oder Neuankömmlinge und Ähnliches geht. Zu einem gegebenem Zeitpunkt werde ich euch auch meine Fahrräder vorstellen.
Grüße
Max
Nach längerer Wartezeit möchte ich jetzt das 4. Moped meiner kleinen Sammlung vorstellen. Gekauft wurde es zusammen mit der blauen Schwalbe. Zustand ist besser als der, der /1 Schwalbe. Ich habe auch schon einige Pläne geschmiedet. Diese Schwalbe soll restauriert werden - in einem Originalfarbton, allerdings nicht wieder billardgrün. Wenn es soweit ist wird es natürlich hier im Blog stehen. Allerdings wird es dann mit der Restauration, aufgrund fehlender finanzieller Mittel, nur langsam und schrittweise vorangehen - leider. Entweder sie wird braun oder rot, aber das ist noch nicht entschieden.
Den Motor habe ich (mit Hilfe) zum Laufen bekommen. Leider fehlen ein paar Teile und ein paar Schrauben, aber die sind schnell besorgt. Momentan ist der Motor im S51 drin, dass hier später auch noch vorgestellt wird.
Hier ein Bild, dass noch am Tag der Ankunft geschossen wurde, als ich mich bereits an das Aufarbeiten gemacht habe:
Nun zu meinem dritten Moped. Dieses habe ich zusammen mit einer anderen Schwalbe hier gefunden - (empfehlenswerte Plattform). Der Zustand ist nicht der Beste, aber auch nicht soo schlecht. Vergaser reinigen und losfahren war bei dem leider nicht. Diesem Motor konnte ich auch noch kein Stottern entlocken, aber das hat auch noch Zeit. Gegenwärtig macht das Schrauben in der Garage aber auch keinen Spaß, aufgrund der Kälte. Wie bereits erwähnt: Ich habe auch noch eine weitere Schwalbe mitgekauft die im nächstem Post näher beschrieben wird. Kaufdatum war übrigens der 28. Oktober. Die blaue Schwalbe wird erstmal so wie sie ist stehen bleiben und auf den Tag warten, an dem sie "dran ist". Habe sie schonmal auseinander gebaut um sie größtenteils mal zu reinigen und dann habe ich sie eben wieder zusammengebaut...
Jetzt aber zu den Bildern:
Den Essi hatte ich nun schon eine Weile und der 16. Geburtstag rückte auch immer näher. Händeringend war ich auf der Suche nach einer Schwalbe, denn der Essi wäre für den Alltag a) zu schade b) zu langsam und c) zu soziusplatzlos. Das war eigentlich der Hauptgrund für eine Schwalbe. Über das firmeninterne Intranet von Vattenfall sind wir (Mein Vater und ich) dann auf ein paar Angebote gestoßen. Und so wurde dann eben eine strenggeheim gekauft (Ironie). Als sie bei uns ankam hatte sie 4600km runter. Mittlerweile sind es 7700km! Heißt dann wohl, dass ich vom Sommer bis jetzt ziemlich viel Mopped gefahren bin.
Die Schwalbe war (und ist), bis auf ein paar kleinere Narben, in einem super Zustand. Hier nun ein Bild vom Schwäbchen und wenn Fragen aufkommen, dann stellt sie.
