tag:blogger.com,1999:blog-22303543162220668932024-03-14T19:11:22.668+01:00FahrBlogSimson und der ganze Rest eben...Unknownnoreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-71502018668494412022011-07-28T12:57:00.003+02:002011-07-28T13:09:55.952+02:00Sachsenring Trabant P 601 L<div style="text-align: center;"><br /></div>Schon seit geraumer Zeit ist diese schmucke Trabant-Limousine in meinem Besitz. Er stand vor der Reanimierung etwa 13 Jahre im Freien, was man ihm allerdings nicht ansieht.<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzkUjfC0PJV8FNJrKK_iLPjXYOSbmlS1lVQE1Q6OCg9GFxHBq7XuY84vR_nEJGQEnU-PrvT4gDd9pfQokOvKtLYbF7GB8ikOAdTWABa0REldgxN0usPfV7ZnnEiFMe2VPYzoLXFqGbQZQ/s1600/Foto+2.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br /><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzkUjfC0PJV8FNJrKK_iLPjXYOSbmlS1lVQE1Q6OCg9GFxHBq7XuY84vR_nEJGQEnU-PrvT4gDd9pfQokOvKtLYbF7GB8ikOAdTWABa0REldgxN0usPfV7ZnnEiFMe2VPYzoLXFqGbQZQ/s320/Foto+2.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5634358215038727058" style="display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 239px; " /></a><br /><div><br /></div><div>Schon nach Erneuerung von Bremsen, Reifen, Kupplung und Batterie und einer allgemeinen Reinigung war er bereit für den TÜV. Ohne Mängel (aber auch ohne genaue Überprüfung) ist der Trabi durchgekommen. </div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 238); -webkit-text-decorations-in-effect: underline; "><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDUwipkctvl_RiW3HELN7vuTDsqWkSGc6U1SbwtGYGrEGmx6VPqfHjce7Pdt1pK2xjnSPB9EDUTr85xfdaTZS836iBlRRtLkHWQ89g4nGAKAxwJjpOdOXOaHLCYmVNc2e3ZBwuNVj-QQ/s320/Foto+1.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5634358210926962274" style="display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; text-align: center; cursor: pointer; width: 239px; height: 320px; " /></span><div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div><br /></div><div>Jetzt ist er im Alltag unterwegs. Blöd allerdings, dass man in der Umweltzone wohnt ;-)</div><div><br /></div><div>Baujahr 1989, 74.ooo Kilometer, papyrusweiß und 26 Pferde traben unter der Duroplast-Motorhaube...</div><div><br /></div><div>Das vorherige Alltagsauto und damit verbunden auch das erste eigene Auto, ein arg verschlissener Ford Ka von '96, wurde zum unglaublichen Preis von 170€ verkauft. Viel mehr war aber auch nicht drin bei der Möhre.</div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 238); -webkit-text-decorations-in-effect: underline; "><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3P8uqc4MSa-epUXVG-X5arqtoEStOeE8r4fU_TexzUKhDjquPEd6xaK31bHsBe8DQ09P3vPjJX_vZNQLiQzhzQUMCacx3u-pOjnoa3TvXEtNnybz8frN6sCQsi-79bEGaD3AffiXeoS4/s320/Foto+%25284%2529.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5634358219608569218" style="display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 239px; " /></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 238); -webkit-text-decorations-in-effect: underline; "><br /></span></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-87993232046367091312009-07-18T22:49:00.003+02:002009-07-18T23:05:39.948+02:00Fahrrad geklaut! Schönes "Livingstone" Hollandrad gestohlen.Diesmal ein Blogpost aus weniger erfreulichem Anlass. Man hat mir in der Nacht vom 15. zum 16. Juli mein geliebtes braunes Hollandrad (Livingstone) entwendet.<div>Das Rad stand am Puschkinplatz (Asahi-Fahrradständer) in 03130 Spremberg.</div><div><br /></div><div><br /></div>Folgende Sachen sind markant:<ul><li>braune Metallicfarbe mit goldener Linierung</li><li>ganzschwarzer Lepper-Sattel <!--emo&:cry:--><img src="http://www.ddrmoped.de/forum/html/emoticons/cry.gif" border="0" style="vertical-align:middle" alt="cry.gif" /><!--endemo--> </li><li>vorne beiger Reifen, hinten schwarz mit Weißwand</li><li>Apple-Aufkleber am hinteren Schutzblech (etwas tiefer typisch weißer Lack)</li><li>Vorne Chromdingsbums am Schutzblech</li><li>hinten ne dicke 8 drin</li></ul><div>Hier noch 2 Bilder...</div><div><br /></div><div><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaj64bPBUuL22GTOlYwHIqOhow4D1-4OCiztTWRhsKDg3zqHdgYHXfQW2CCNW2ZI4NJlIDlE9YRcHXsMYsm2TF5p-Qz1504d6mdFpF5S4wv4MTEd88DTWXITw_0NuB7DsLUGCpwYqdEQ/s1600-h/IMG_0647.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaj64bPBUuL22GTOlYwHIqOhow4D1-4OCiztTWRhsKDg3zqHdgYHXfQW2CCNW2ZI4NJlIDlE9YRcHXsMYsm2TF5p-Qz1504d6mdFpF5S4wv4MTEd88DTWXITw_0NuB7DsLUGCpwYqdEQ/s320/IMG_0647.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359906942358956290" /></a><br /><br /><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0oSE5j0R9o-H09JZyjOS1CZhpix5Lb5RXMWM6-IemMs6ceq5-owOGkwxJYHMauPCJ0P31Ezhe9BPDPeX1jLH-g39PUMrxoLf-VWsw6NgSoPgiYs5mSJ3CjdOgwz5jPjAFZqrNLohj0j4/s1600-h/IMG_0646.JPG" style="text-decoration: none;"><br /><img style="text-align: left;display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0oSE5j0R9o-H09JZyjOS1CZhpix5Lb5RXMWM6-IemMs6ceq5-owOGkwxJYHMauPCJ0P31Ezhe9BPDPeX1jLH-g39PUMrxoLf-VWsw6NgSoPgiYs5mSJ3CjdOgwz5jPjAFZqrNLohj0j4/s320/IMG_0646.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359906937730255090" /></a><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-83474016661813750842009-07-15T17:17:00.004+02:002009-07-15T17:29:51.115+02:00Lager kaputtEs war am 6. Juli 2009. Meine Sozia und ich wollten mit der Schwalbe zur Schule. Nach dem Anfahren an einer Ampel hat es laut geknallt, eine Kraftübertragung fand nicht mehr statt und der Motor lief weiter.<div>Nach dem Anhalten offenbarte sich, dass die Kette unten war. Also nach Hause schieben und zur Schule schaffen lassen.</div><div>Der Kettenkasten hatte sich auch verabschiedet und so musste erstmal Ersatz beschafft werden.</div><div><br /></div><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA6qomguIevNG7zGkHE-IHHNiIhx-Hl7zv-iMG1mden-HANUo72PPaLkos3QD0JAOibA4yFIvCPObSj63iDn49dbUg9HtX1QhDwDUa84uj6vHz8jfrKePabo3vK2dD8JSmD24mb00rWT4/s1600-h/P7140248.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA6qomguIevNG7zGkHE-IHHNiIhx-Hl7zv-iMG1mden-HANUo72PPaLkos3QD0JAOibA4yFIvCPObSj63iDn49dbUg9HtX1QhDwDUa84uj6vHz8jfrKePabo3vK2dD8JSmD24mb00rWT4/s320/P7140248.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707960321725826" /></a><br /></div><div>Gestern wollte ich das ganze montieren und es zeigte sich, dass da etwas mehr war, als nur die Kette runter. Ganz freiwillig ist sie nämlich nicht gesprungen. Das Lager am hinteren Ritzel hat sich zerschrotet und das sieht dann so aus:</div><div><br /></div><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8yAEhOsuLWR7W3p6-QOOS3BJPwyYrMyhONZwxCkjzJhInPMHTQg9JdwrPGVQBgRc_mU7YuEUQWVK4UHMFWq1V3Jtby99EW7ZgvRqF_jHwpFal8npW3AIEfoTRTf3uQzZR5CrdunOQ6k0/s1600-h/P7140249.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8yAEhOsuLWR7W3p6-QOOS3BJPwyYrMyhONZwxCkjzJhInPMHTQg9JdwrPGVQBgRc_mU7YuEUQWVK4UHMFWq1V3Jtby99EW7ZgvRqF_jHwpFal8npW3AIEfoTRTf3uQzZR5CrdunOQ6k0/s320/P7140249.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707969235557490" /></a><br /></div><div>Dank meines Ersatzteillagers war das aber kein Problem und frisch gefettet hat dann ein anderes Ritzel mit frisch gefettetem Lager seinen Dienst angetreten. (Das Ritzel war auch schon ziemlich verschlissen.)</div><div><br /></div><div>Hier noch 2 Bilder von der Schrauberei:</div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtKbyNUa9C7JHRWhECbznd3R-rThE6eLU-9whyphenhyphen8DsvF9hC7dizUBsz2D8pbjc3hVDC8eFDzIlROT8RCMYK00_sUpgpDeZo8ALZajkmQjWKCVN_3Yj2Mu_nEpEPOvyx_B3_1rkDd0gdfac/s1600-h/P7140253.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtKbyNUa9C7JHRWhECbznd3R-rThE6eLU-9whyphenhyphen8DsvF9hC7dizUBsz2D8pbjc3hVDC8eFDzIlROT8RCMYK00_sUpgpDeZo8ALZajkmQjWKCVN_3Yj2Mu_nEpEPOvyx_B3_1rkDd0gdfac/s320/P7140253.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707979569688594" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ha5UkKbd6umIJ9QjyRS2lJ1n_nAda0oWortSB8ob1njroV1WFJW5z1xz1mwanfSZfNf_OxZrdPD5_I8P8T4uxPNb8SywypQnfbKTH2KLR5_3bH-bLdWMlWvWKKVLCrsEjk8b_eF7lFQ/s1600-h/P7140250.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ha5UkKbd6umIJ9QjyRS2lJ1n_nAda0oWortSB8ob1njroV1WFJW5z1xz1mwanfSZfNf_OxZrdPD5_I8P8T4uxPNb8SywypQnfbKTH2KLR5_3bH-bLdWMlWvWKKVLCrsEjk8b_eF7lFQ/s320/P7140250.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358707973704984834" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-47708808646437868142009-07-07T23:26:00.007+02:002009-07-15T17:31:58.352+02:00Ein Trabi im täglichen Einsatz mit Diesel! (Trabant 601)Irgendwann im Jahre 2008 war ich mit dem trabifahrenden Joker in der Lausitz unterwegs und hab ein paar Fotos gemacht. Beim <a href="http://www.odeg.info/la/aufachse/partnerschaften/Lausitzer_Lieblingsplaetze.php">Fotowettbewerb der ODEG</a> hab ich dann spontan eines dieser Bilder eingeschickt und wenig später wurde dieses nun auf einem Zug abgedruckt. So fährt der <b>Trabant 601 Universal</b>, mit <b>Diesel</b>antrieb, täglich auf dem Desiro durch die Lausitz...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeVKDtkCgozpTRck-8Sgu9_bqSwLMBtjRC4bUDkBGO6CDWD98OvSe-W5f5U2ZU2lbb9_k8lem0hpqdZUqNUciBhqJD7uKACZHU3C7UZV8H3dK40GcyYAgPK_rEu9_vOHzIrHbV-sadsMM/s1600-h/DSC00647.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeVKDtkCgozpTRck-8Sgu9_bqSwLMBtjRC4bUDkBGO6CDWD98OvSe-W5f5U2ZU2lbb9_k8lem0hpqdZUqNUciBhqJD7uKACZHU3C7UZV8H3dK40GcyYAgPK_rEu9_vOHzIrHbV-sadsMM/s320/DSC00647.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355834500579148370" /></a><br /><br />Und nochmal näher...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguFAG1zaC5L1K9S7n8Po1rfZqbYsIC_JWwGI3PCFAPM6tf08TgLJCCTHU0D2TmO97N-FcpWC2zmalu1z23l8WEcARO9zD6BztCjcXgqcuZTC-Lk0IdlVlk-1-0iun7gTMv4uy8h55THo8/s1600-h/DSC00646.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguFAG1zaC5L1K9S7n8Po1rfZqbYsIC_JWwGI3PCFAPM6tf08TgLJCCTHU0D2TmO97N-FcpWC2zmalu1z23l8WEcARO9zD6BztCjcXgqcuZTC-Lk0IdlVlk-1-0iun7gTMv4uy8h55THo8/s320/DSC00646.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355834199321523410" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-16128560266281674442009-06-28T13:55:00.005+02:002009-07-15T17:34:37.452+02:00Schwalbe Baujahrsberechner [KR 51 Baujahr berechnen]Hallo Leute,<br /><br />heute komme ich mal dazu, euch meinen Schwalbenbaujahrsberechner vorzustellen. Er funktioniert total einfach. Man gibt eine beliebige (Schwalben-) Rahmennummer ein und erhält dann das Baujahr. Könnte hin und wieder nützlich sein, wenn zum Beispiel der Rahmen da ist und das Typenschild fehlt.<div>So erspart man sich auch das lästige Suchen in irgendwelchen Listen.<br /><br /><a href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/stuff/baujahrsrechner-schwalbe.exe">Hier DOWNLOADEN</a><br /><br />Wünsche usw. werden gerne entgegen genommen.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-18057604466194533622009-06-26T20:29:00.005+02:002009-06-28T14:08:43.565+02:00Moped zusammenbauen und Pkw fahren lernenEine ganze Woche ohne Moped fahren. Das war garnicht so leicht und führt auch schnell mal dazu, dass man so allerlei im Bus vergisst, weil man vergessen hat, wie man richtig Bus fährt. Jetzt bin ich also dran meinen wunderschönen Sportbeutel wieder zurück zu besorgen... Was solls.<br /><br />Aber warum ohne Moped? War eine verdammt stressige Woche und ich bin seit dem nicht dazu gekommen das Moped nach dem Usertreffen wieder zusammenzubauen. Das mache ich aber nun, denn morgen soll es mich wieder transportieren... ;-)<br /><br />Apropos "FahrBlog"... Gestern hatte ich meine erste Doppelfahrstunde im Auto. Wenn man 2 Jahre nur 2-Rad gefahren ist garnicht so einfach so versetzt zu fahren und nicht mehr mittig und auch das Langsam-um-die-Kurve-fahren will gelernt sein! Aber ansonsten alles in Ordnung, nur ein bisschen langweilig, so fast ohne Motorgeräusche und Fahrtwind. Aber das Motorrad freut sich auch schon drauf, von mir gefahren zu werden, damit der Führerschein der Klasse A dann auch bald in meinem Besitz ist.<br /><br />Hier übrigens ein Bild von mir beim Usertreffen neulich:<br /><a href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-32-1245699055_big.jpg" rel="lightbox" title=""><img src='http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/post-32-1245699055.jpg' class='attach' alt='Angefügtes Bild' /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-33137229535944663332009-06-22T17:56:00.003+02:002009-06-22T18:06:27.610+02:00ReanimationHallo Leser,<div>
<br /></div><div>nachdem nun seit gefühlten Jahrhunderten hier nix mehr geschrieben wurde, erfolgt jetzt die Reanimation. </div><div>Kurz alle Änderungen seit dem letzten Eintrag zusammengefasst: </div><div>Ich habe den Fuhrpark zugunsten anderer Anschaffungen ausgedünnt auf <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simson-kr512-ein-traum-aus-dem-jahre.html">Schwalbe</a> und <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simson-sr2e-der-beginn-meiner.html">SR2</a> und schraube wenn Zeit ist an ihnen. Abi machen nimmt aber viel von der wertvollen Schraubezeit, aber bald sind ja Ferien...</div><div>
<br /></div><div>Letztes Wochenende war das 3. Usertreffen des DDRMoped.de-Forums und für den Mopedfreund war das mal wieder ein Fest! Bilder kommen später, wenn der Blog nicht in naher Zukunft wieder abtaucht...</div><div>
<br /></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Lucida Grande'; font-size: 11px; white-space: pre-wrap; "><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-32-1245686678_big.jpg<span class=" style="font-family: Georgia, fantasy; font-size: 16px; white-space: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Lucida Grande', fantasy; font-size: 11px; white-space: pre-wrap; ">"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-32-1245686678_big.jpg" border="0" alt="" /></a></span></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'Lucida Grande', -webkit-fantasy;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; white-space: pre-wrap;">Bild von der Hinfahrt zum Usertreffen.</span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-59032433694844856172008-04-28T10:05:00.003+02:002008-07-14T15:59:32.334+02:00NeuigkeitenAm Samstag gab es ein kleines (großes) Tauschgeschäft. <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simon-kr511-baujahr-1979.html">Die blaue Schwalbe</a> musste weichen und dafür gab es einen <span style="font-weight: bold;">Berg</span> von Teilen für fast alle Simsonmodelle. Nun habe ich endlich auch einen kleinen Vorrat und muss nicht immer alles neu kaufen...Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-31574430584399116512008-04-16T21:40:00.005+02:002008-04-16T22:08:18.570+02:00selbstgebautes Kamerastativ für den LenkerEine meiner Leidenschaften ist das Zusammenschneiden von Filmen. Letztes Jahr zum <a href="http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1904">DDRMoped.de-Usertreffen</a> hatte ich noch keinen Führerschein und durfte deshalb nur als Sozius mitfahren. Dabei fiel mir auf, dass das Filmen auf den alten Maschinen garnicht so einfach ist wie gedacht, selbst dann, wenn man nicht mit fahren beschäftigt ist.<br />Vor kurzem habe ich nun von meinem Bruder eine "richtige" Kamera ausgeliehen bekommen mit der ich bereits <a href="http://www.youtube.com/watch?v=_Q8Atf7tlQs">fleißig Filme drehe</a>. Nun habe ich mir darüber gedanken gemacht, wie man denn gut während der Fahrt filmen könnte. Es ist nicht gerade so, dass die Schwalbe die besten Vorrausetzungen dafür mitbringt, aber "probieren geht über studieren!" Also habe ich mir Gedanken gemacht, wie man so eine Kamera an einem Moped wie <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simson-kr512-ein-traum-aus-dem-jahre.html">der Schwalbe</a> befestigen kann.<br />Die Umsetzung war ganz einfach, dafür zitiere ich mal meinen <a href="http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showuser=199">"Bau- und Entwicklungshelfer" Jérôme</a>:<br /><blockquote>Man nehme einen M6er Bolzen(in unserem Fall eine abgesägte Schraube), schneide bis zur Hälfte M5er Gewinde drauf und dann biege man es noch so zurecht, dass die Kamera gerade steht.<br />Tja, die M5er-Seite kontert man dann in der Bohrung für die Lenkerabdeckung und die M6er wird an der Kamera gekontert, und fertig ist der ganze Zauber.</blockquote>Hier mal 2 Bilder:<br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-33-1208018036_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-33-1208018036_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-33-1208018113_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-33-1208018113_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Außerdem habe ich ein kleines Video gedreht, welches allerdings nicht sonderlich anschaulich ist. Die Qualität ist schlecht und gegen die Windgeräusche muss ich auch noch vorgehen. Falls ihr es trotzdem sehen wollt, findet ihr es <a href="http://www.youtube.com/watch?v=I7MD8Ym7sjM">hier</a>.<br /><br />Bis zum 2. Usertreffen des <a href="http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?">DDRMoped.de-Forums</a> soll das Ganze dann komplett ausgereift sein, damit ein schöner Film entstehen kann.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-49614532739446585382008-01-24T20:44:00.000+01:002008-01-24T21:08:12.830+01:00S51 - verkauft!Das S51, dass <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2008/01/simson-s51-baujahr-86.html">im vorherigen Blogpost</a> vorgestellt wurde, ist verkauft worden. Das hatte mehrere Gründe. Einmal war es ja eh ein "Glücksfang" zu dem Kaufpreis. Außerdem war es wirklich nicht mehr das Wahre und für den alltäglichen Gebrauch wäre schon einiges zu machen gewesen. Hauptgrund bleibt aber, dass ich Geld brauche. Das habe ich jetzt. Hoffentlich bekomme ich bald einen SR1 und da wird es dann auch gebraucht. Außerdem brauche ich noch Teile für <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simson-sr2e-der-beginn-meiner.html">den SR2</a> um ihn wieder verkehrstüchtig zu machen und die Versicherung für ihn kostet auch noch was.<br />Als ich ihn kurz vor der Übergabe nochmal beäugte, fiel mir auf, dass das S51 mir doch ein wenig ans Herz gewachsen war. Nunja - im Anschluss noch ein Bild vom abfahrenden Moped.<br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1201205167_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1201205167_big.jpg" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-255078031410229832008-01-03T16:30:00.000+01:002008-01-03T16:45:52.356+01:00Simson S51 - Baujahr '86Nun zu meinem S51. Es war ein Schnäppchen. 10€ sollte es kosten - mit Papieren und Schlüsseln. Da sage ich natürlich nicht nein. Allerdings ist einiges zu machen, damit es wieder auf die Straße kommt! Da wäre zum Beispiel der Motor. Als ich das S51 neu hatte, habe ich mal gekickt... naja irgendwie hat es da geknackt usw.. Ich habe mal mit der Hand an dem Kickstarter gewackelt und schwupps hatte ich ihn samt Welle in meiner Hand. Damit war der Motor erstmal abgeschrieben. Es standen immerhin schon 22000km auf dem Tacho. Weil ich mir aber vorgenommen habe die <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simson-kr512-baujahr-83.html">grüne Schwalbe</a> wieder ansehnlich zu machen, habe ich aus ihr den Motor entwendet um das S51 zum Laufen zu bringen. Bis jetzt läuft es allerdings noch nicht, denn ein paar Fehlteile sind noch zu besorgen. Das geschieht wahrscheinlich morgen. Es fehlt z.B. noch der Gasbowdenzug, das Gummiteil zwischen Vergaser und Herzkasten und noch ein paar andere Kleinteile.<br />Hier nun ein paar Bilder... (schon mit dem Motor aus der Schwalbe - der richtige Schalthebel kommt morgen)<br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1199373567_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1199373567_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1199373811_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1199373811_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br />Mit diesem Post habe ich die Vorstellung meiner Mopeds abgeschlossen. Von nun an halte ich euch auf dem Laufenden wenn es um Reparaturen, Ausfahrten, Treffen oder Neuankömmlinge und Ähnliches geht. Zu einem gegebenem Zeitpunkt werde ich euch auch meine Fahrräder vorstellen.<br /><br />Grüße<br />MaxUnknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-90220543637458456182007-12-29T17:41:00.000+01:002007-12-30T00:32:31.172+01:00Simson KR51/2 - Baujahr '83Nach längerer Wartezeit möchte ich jetzt das 4. Moped meiner kleinen Sammlung vorstellen. Gekauft wurde es zusammen mit der <a href="http://fahrblog.blogspot.com/2007/12/simon-kr511-baujahr-1979.html">blauen Schwalbe</a>. Zustand ist besser als der, der /1 Schwalbe. Ich habe auch schon einige Pläne geschmiedet. Diese Schwalbe soll restauriert werden - in einem Originalfarbton, allerdings nicht wieder billardgrün. Wenn es soweit ist wird es natürlich hier im Blog stehen. Allerdings wird es dann mit der Restauration, aufgrund fehlender finanzieller Mittel, nur langsam und schrittweise vorangehen - leider. Entweder sie wird braun oder rot, aber das ist noch nicht entschieden.<br />Den Motor habe ich (<a href="http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showuser=199">mit Hilfe</a>) zum Laufen bekommen. Leider fehlen ein paar Teile und ein paar Schrauben, aber die sind schnell besorgt. Momentan ist der Motor im S51 drin, dass hier später auch noch vorgestellt wird.<br /><br />Hier ein Bild, dass noch am Tag der Ankunft geschossen wurde, als ich mich bereits an das Aufarbeiten gemacht habe:<br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1193601635_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1193601635_big.jpg" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-42026020857790311772007-12-16T12:56:00.000+01:002007-12-30T15:19:19.108+01:00Simson KR51/1 - Baujahr 1979Nun zu meinem dritten Moped. Dieses habe ich zusammen mit einer anderen Schwalbe <a href="http://omoma.de/">hier</a> gefunden - (empfehlenswerte Plattform). Der Zustand ist nicht der Beste, aber auch nicht soo schlecht. Vergaser reinigen und losfahren war bei dem leider nicht. Diesem Motor konnte ich auch noch kein Stottern entlocken, aber das hat auch noch Zeit. Gegenwärtig macht das Schrauben in der Garage aber auch keinen Spaß, aufgrund der Kälte. Wie bereits erwähnt: Ich habe auch noch eine weitere Schwalbe mitgekauft die im nächstem Post näher beschrieben wird. Kaufdatum war übrigens der 28. Oktober. Die blaue Schwalbe wird erstmal so wie sie ist stehen bleiben und auf den Tag warten, an dem sie "dran ist". Habe sie schonmal auseinander gebaut um sie größtenteils mal zu reinigen und dann habe ich sie eben wieder zusammengebaut...<br />Jetzt aber zu den Bildern:<br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1197808644_big.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1197808644_big.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1197808831_big.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1197808831_big.jpg" border="0" alt="" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-84707070083122694982007-12-15T09:46:00.000+01:002007-12-30T00:39:28.491+01:00Simson KR51/2 - ein Traum aus dem Jahre 1984Den Essi hatte ich nun schon eine Weile und der 16. Geburtstag rückte auch immer näher. Händeringend war ich auf der Suche nach einer Schwalbe, denn der Essi wäre für den Alltag a) zu schade b) zu langsam und c) zu soziusplatzlos. Das war eigentlich der Hauptgrund für eine Schwalbe. Über das firmeninterne Intranet von Vattenfall sind wir (Mein Vater und ich) dann auf ein paar Angebote gestoßen. Und so wurde dann eben eine strenggeheim gekauft (Ironie). Als sie bei uns ankam hatte sie 4600km runter. Mittlerweile sind es 7700km! Heißt dann wohl, dass ich vom Sommer bis jetzt ziemlich viel Mopped gefahren bin.<br />Die Schwalbe war (und ist), bis auf ein paar kleinere Narben, in einem super Zustand. Hier nun ein Bild vom Schwäbchen und wenn Fragen aufkommen, dann stellt sie.<br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-2-1191669131_big.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-2-1191669131_big.jpg" border="0" alt="" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-12579214391493374442007-12-14T23:08:00.000+01:002008-01-09T02:22:38.903+01:00Simson SR2E - Der Beginn (m)einer Leidenschaft...Eine lange, viel zu lange Zeit habe ich mich nicht mit Mopeds und ähnlichem beschäftigt. Diese Zeit dauerte vom Tag meiner Geburt bis hin zum 19. Juli 2006. Die Eltern meiner Freundin haben ihre Garage aufgeräumt. Ich hab zufällig ein Moped dort stehen gesehen. Ich wusste NICHTS von Mopeds. Ich wusste nicht das es Simson ist, ganz zu schweigen vom Typ. Erst nach und nach habe ich mir die Technik näher gebracht. Bis hin zum ersten Stottern des Motors. Ohne meinen Bruder hätte ich das nicht geschafft. Mittlerweile habe ich mehr (viel mehr) Ahnung als er von der Materie, aber er war mein einziger Anlaufpunkt, was das Thema angeht. Jetzt klappt es prima ohne ihn und hin und wieder will er auch mal ne Runde mit einem meiner Mopeds fahren.<br />Nun zum Essi selbst:<br />Baujahr 1963 und im relativ seltenen hammerschlagblau. Kaufpreis: 50€. Super Preis, aber ich hatte auch keine Ahnung ob ich da zuviel oder zuwenig für zahle.<br />Hier nun ein Bild vom Urzustand... Mittlerweile hat sich einiges dran geändert! Ein Hänger war auch dazu. Für den Hänger ist leider der Gepäckträger flöten gegangen und auch nicht mehr auffindbar. So war das eben in der DDR und heute prügeln sie sich drum... *g*<br /><br /><br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1198972773_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1198972773_big.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br />Hier noch ein aktuelles Bild:<br /><a rel="lightbox" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1198972589_big.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px;" src="http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-34-1198972589_big.jpg" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2230354316222066893.post-2066712793691120352007-12-14T21:52:00.000+01:002007-12-30T00:26:49.561+01:00EinweihungspostGeneigter Leser,<br /><br />in diesem Blog wird von nun an alles dokumentiert, was mit meinen Fahrzeugen, ihren Pannen und sonstigem was so anfällt, zu tun hat. Genauso wie irgendwelche anderen Sachen die Räder haben. Also Fahrräder und Co. und so...<br />Aber nicht so voreilig. Erstmal stelle ich mich vor. Mein Name ist Max, ich bin 16 Jahre alt, komme aus der Spremberger Region, besitze den Führerschein Kl. A1 und Zweitakter haben es mir angetan! Mein Sammelsurium umfasst derzeitig 5 Simson-Mopeds. Das Älteste ist von '63, das jüngste von '86. Und die Sammlung wächst hoffentlich noch weiter. Geplant ist ein Trabant 601, den ich mir dann bis zum Autoführerschein "fertig" mache.<br />Nun ja. Ich werde nun Blogeintrag für Blogeintrag meine Moped-Geschichte niederschreiben und das so auch hoffentlich noch weiter führen.<br /><br />Kommentare sind sehr erwünscht...Unknownnoreply@blogger.com1