Sachsenring Trabant P 601 L

Schon seit geraumer Zeit ist diese schmucke Trabant-Limousine in meinem Besitz. Er stand vor der Reanimierung etwa 13 Jahre im Freien, was man ihm allerdings nicht ansieht.

Schon nach Erneuerung von Bremsen, Reifen, Kupplung und Batterie und einer allgemeinen Reinigung war er bereit für den TÜV. Ohne Mängel (aber auch ohne genaue Überprüfung) ist der Trabi durchgekommen.

Jetzt ist er im Alltag unterwegs. Blöd allerdings, dass man in der Umweltzone wohnt ;-)

Baujahr 1989, 74.ooo Kilometer, papyrusweiß und 26 Pferde traben unter der Duroplast-Motorhaube...

Das vorherige Alltagsauto und damit verbunden auch das erste eigene Auto, ein arg verschlissener Ford Ka von '96, wurde zum unglaublichen Preis von 170€ verkauft. Viel mehr war aber auch nicht drin bei der Möhre.

Fahrrad geklaut! Schönes "Livingstone" Hollandrad gestohlen.

Diesmal ein Blogpost aus weniger erfreulichem Anlass. Man hat mir in der Nacht vom 15. zum 16. Juli mein geliebtes braunes Hollandrad (Livingstone) entwendet.

Das Rad stand am Puschkinplatz (Asahi-Fahrradständer) in 03130 Spremberg.

Folgende Sachen sind markant:

• braune Metallicfarbe mit goldener Linierung
• ganzschwarzer Lepper-Sattel
• vorne beiger Reifen, hinten schwarz mit Weißwand
• Apple-Aufkleber am hinteren Schutzblech (etwas tiefer typisch weißer Lack)
• Vorne Chromdingsbums am Schutzblech
• hinten ne dicke 8 drin

Hier noch 2 Bilder...

Lager kaputt

Es war am 6. Juli 2009. Meine Sozia und ich wollten mit der Schwalbe zur Schule. Nach dem Anfahren an einer Ampel hat es laut geknallt, eine Kraftübertragung fand nicht mehr statt und der Motor lief weiter.

Nach dem Anhalten offenbarte sich, dass die Kette unten war. Also nach Hause schieben und zur Schule schaffen lassen.

Der Kettenkasten hatte sich auch verabschiedet und so musste erstmal Ersatz beschafft werden.

Gestern wollte ich das ganze montieren und es zeigte sich, dass da etwas mehr war, als nur die Kette runter. Ganz freiwillig ist sie nämlich nicht gesprungen. Das Lager am hinteren Ritzel hat sich zerschrotet und das sieht dann so aus:

Dank meines Ersatzteillagers war das aber kein Problem und frisch gefettet hat dann ein anderes Ritzel mit frisch gefettetem Lager seinen Dienst angetreten. (Das Ritzel war auch schon ziemlich verschlissen.)

Hier noch 2 Bilder von der Schrauberei:

Ein Trabi im täglichen Einsatz mit Diesel! (Trabant 601)

Irgendwann im Jahre 2008 war ich mit dem trabifahrenden Joker in der Lausitz unterwegs und hab ein paar Fotos gemacht. Beim Fotowettbewerb der ODEG hab ich dann spontan eines dieser Bilder eingeschickt und wenig später wurde dieses nun auf einem Zug abgedruckt. So fährt der Trabant 601 Universal, mit Dieselantrieb, täglich auf dem Desiro durch die Lausitz...


Und nochmal näher...

Schwalbe Baujahrsberechner [KR 51 Baujahr berechnen]

Hallo Leute,

heute komme ich mal dazu, euch meinen Schwalbenbaujahrsberechner vorzustellen. Er funktioniert total einfach. Man gibt eine beliebige (Schwalben-) Rahmennummer ein und erhält dann das Baujahr. Könnte hin und wieder nützlich sein, wenn zum Beispiel der Rahmen da ist und das Typenschild fehlt.

So erspart man sich auch das lästige Suchen in irgendwelchen Listen.

Hier DOWNLOADEN

Wünsche usw. werden gerne entgegen genommen.

Moped zusammenbauen und Pkw fahren lernen

Eine ganze Woche ohne Moped fahren. Das war garnicht so leicht und führt auch schnell mal dazu, dass man so allerlei im Bus vergisst, weil man vergessen hat, wie man richtig Bus fährt. Jetzt bin ich also dran meinen wunderschönen Sportbeutel wieder zurück zu besorgen... Was solls.

Aber warum ohne Moped? War eine verdammt stressige Woche und ich bin seit dem nicht dazu gekommen das Moped nach dem Usertreffen wieder zusammenzubauen. Das mache ich aber nun, denn morgen soll es mich wieder transportieren... ;-)

Apropos "FahrBlog"... Gestern hatte ich meine erste Doppelfahrstunde im Auto. Wenn man 2 Jahre nur 2-Rad gefahren ist garnicht so einfach so versetzt zu fahren und nicht mehr mittig und auch das Langsam-um-die-Kurve-fahren will gelernt sein! Aber ansonsten alles in Ordnung, nur ein bisschen langweilig, so fast ohne Motorgeräusche und Fahrtwind. Aber das Motorrad freut sich auch schon drauf, von mir gefahren zu werden, damit der Führerschein der Klasse A dann auch bald in meinem Besitz ist.

Hier übrigens ein Bild von mir beim Usertreffen neulich:

Reanimation

Hallo Leser,

nachdem nun seit gefühlten Jahrhunderten hier nix mehr geschrieben wurde, erfolgt jetzt die Reanimation.

Kurz alle Änderungen seit dem letzten Eintrag zusammengefasst:

Ich habe den Fuhrpark zugunsten anderer Anschaffungen ausgedünnt auf Schwalbe und SR2 und schraube wenn Zeit ist an ihnen. Abi machen nimmt aber viel von der wertvollen Schraubezeit, aber bald sind ja Ferien...

Letztes Wochenende war das 3. Usertreffen des DDRMoped.de-Forums und für den Mopedfreund war das mal wieder ein Fest! Bilder kommen später, wenn der Blog nicht in naher Zukunft wieder abtaucht...

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Bild von der Hinfahrt zum Usertreffen.

Neuigkeiten

Am Samstag gab es ein kleines (großes) Tauschgeschäft. Die blaue Schwalbe musste weichen und dafür gab es einen Berg von Teilen für fast alle Simsonmodelle. Nun habe ich endlich auch einen kleinen Vorrat und muss nicht immer alles neu kaufen...

selbstgebautes Kamerastativ für den Lenker

Eine meiner Leidenschaften ist das Zusammenschneiden von Filmen. Letztes Jahr zum DDRMoped.de-Usertreffen hatte ich noch keinen Führerschein und durfte deshalb nur als Sozius mitfahren. Dabei fiel mir auf, dass das Filmen auf den alten Maschinen garnicht so einfach ist wie gedacht, selbst dann, wenn man nicht mit fahren beschäftigt ist.
Vor kurzem habe ich nun von meinem Bruder eine "richtige" Kamera ausgeliehen bekommen mit der ich bereits fleißig Filme drehe. Nun habe ich mir darüber gedanken gemacht, wie man denn gut während der Fahrt filmen könnte. Es ist nicht gerade so, dass die Schwalbe die besten Vorrausetzungen dafür mitbringt, aber "probieren geht über studieren!" Also habe ich mir Gedanken gemacht, wie man so eine Kamera an einem Moped wie der Schwalbe befestigen kann.
Die Umsetzung war ganz einfach, dafür zitiere ich mal meinen "Bau- und Entwicklungshelfer" Jérôme:

Man nehme einen M6er Bolzen(in unserem Fall eine abgesägte Schraube), schneide bis zur Hälfte M5er Gewinde drauf und dann biege man es noch so zurecht, dass die Kamera gerade steht.
Tja, die M5er-Seite kontert man dann in der Bohrung für die Lenkerabdeckung und die M6er wird an der Kamera gekontert, und fertig ist der ganze Zauber.

Hier mal 2 Bilder:



Außerdem habe ich ein kleines Video gedreht, welches allerdings nicht sonderlich anschaulich ist. Die Qualität ist schlecht und gegen die Windgeräusche muss ich auch noch vorgehen. Falls ihr es trotzdem sehen wollt, findet ihr es hier.

Bis zum 2. Usertreffen des DDRMoped.de-Forums soll das Ganze dann komplett ausgereift sein, damit ein schöner Film entstehen kann.

S51 - verkauft!

Das S51, dass im vorherigen Blogpost vorgestellt wurde, ist verkauft worden. Das hatte mehrere Gründe. Einmal war es ja eh ein "Glücksfang" zu dem Kaufpreis. Außerdem war es wirklich nicht mehr das Wahre und für den alltäglichen Gebrauch wäre schon einiges zu machen gewesen. Hauptgrund bleibt aber, dass ich Geld brauche. Das habe ich jetzt. Hoffentlich bekomme ich bald einen SR1 und da wird es dann auch gebraucht. Außerdem brauche ich noch Teile für den SR2 um ihn wieder verkehrstüchtig zu machen und die Versicherung für ihn kostet auch noch was.
Als ich ihn kurz vor der Übergabe nochmal beäugte, fiel mir auf, dass das S51 mir doch ein wenig ans Herz gewachsen war. Nunja - im Anschluss noch ein Bild vom abfahrenden Moped.